Новый автомобиль IVECO Massif является первым внедорожником, выпущенным за всю историю компании. Massif в переводе с английского означает «горный массив», что вполне соответствует проходимости автомобиля.

Сходство данной модели со знаменитым джипом Land Rover не случайно. IVECO Massif разрабатывался совместно с испанским концерном, который в течение многих лет занимается производством внедорожников Land Rover. Армейский джип Santana RS10 Anibal является детищем этой компании, оснащенный 2,8-литровым двигателем IVECO с 5-ти ступенчатой коробкой передач.

За основу создания новой марки IVECO был взят этот армейский внедорожник, но с полностью переоборудованной начинкой, которую специалисты компании позаимствовали у грузовика Nuovo Daily.

Прежде всего, были установлены трехлитровые турбодизели моделей HPI и HPT. Модель двигателя HPI укомплектована системой Common Rail, которая развивает 146 литров в секунду и отличается высоким давлением впрыска. Второй турбодизель намного мощнее и, кроме того, имеет изменяемую геометрию турбонаддува. Использование такой мощной конструкции практически не отразилось на пространстве внутри салона. На задних сиденьях остается много свободного места для ног.

Внешне IVECO Massif похож на «старый добрый» джип, так как над его внешним оформлением работал известный итальянский дизайнер, специализирующийся в этой области. Стиль внедорожника – квадратный кузов и прямые линии экстерьера. Аккуратная радиаторная решетка украшает массивный передок автомобиля, а высокий кузов окружают грубые пороги.

Внедорожник IVECO Massif имеет высоту немного выше двух метров при ширине 1.7 метра, а салон автомобиля отличается лаконичным и практичным видом, с минимальным комфортом. Однако установленное оборудование придает немного комфортабельности внутри салона.

Зависимая подвеска на продольных рессорах является разработкой компании, а система привода, оборудованная раздаточной коробкой, позволяющей в любой момент отключать задний привод, взята из грузовика Nuovo Daily.

Кресла внедорожника сделаны из качественной и довольно жесткой кожи, так что пассажирам будет не совсем удобно. Но радует то, что задний ряд сидений складывается на уровень пола и при этом получается просторный отсек для багажа. Приборная панель имеет ряд сгруппированных по назначению кнопок, с установленным рядом дисплеем аудиосистемы, а под щитком находится индикатор датчиков системы. Все выполнено в сдержанном и аккуратном стиле.

При разработке этой модели главный упор сделан на проходимость, и это подтверждают многочисленные тесты. Massif с легкостью преодолевает глубокие полуметровые ямы и на низких оборотах спокойно взбирается на крутые склоны. Стальная рама и конструкция подвески служит гарантией проходимости на самом крутом бездорожье. Трансмиссия отличается плавностью переключения передач, но при движении по ровной трассе рулевому управлению не хватает чувствительности. Расход топлива 12 литров на 100 км вполне соответствует мощному дизельному двигателю.

Купить автомобиль на европейском рынке можно за 22000 евро, что не является завышенной ценой для западных стран.

У внедорожника IVECO Massif есть некоторые недостатки, как и в любом автомобиле, но одного у него в избытке – это точная ориентация на различные препятствия самого крутого бездорожья.